新橋“體質”更好,增設專屬自mSATA行車道,設計使用年限為10年
  羊城晚報訊 記者呂楠芳、褚韻,通訊員穗建報道:作為小洲村出入大學城的唯一通道,小洲便橋歷經化療副作用6個月的維修加固,將在明天正式開放通車,比原計劃的工期提前了10天。
  今年3月4日, 小洲便橋正式進行封閉維修,禁止通行。而在8月15日,活躍在大學城並長期關註小洲便橋通行的“拜客”(自行車公益組織)成員告訴記者,小洲便橋用於施工的隔離牆已拆除,橋面基本建好,很多居民和學生已經在橋上自由地步行或騎車了。最讓“拜客固態硬碟”高興的是,加固後的小洲便橋修建了專門的自行車道,寬約2米。
  記者隨身碟昨日從建設部門確認,目前小洲便橋正在進行最後的收尾施工,待橋兩側的護欄裝好後就將清理施工現場,正式的通車時間定於20日。
  據工程建設單位廣州市中心區交通項目領導小組辦公室有關負責人介紹,小洲便橋的開通不僅讓小洲村周邊村民和大學城的師生們重新獲得通行便利,而且,維修加固後的小洲便橋脫胎換骨,實現了多新竹買房子項功能的優化:首先,橋梁承載能力得以重新恢復,經橋梁靜動載試驗,維修加固後主橋的承載能力及使用性能全面恢復至城-B級水平,可輕鬆承受20噸的汽車通過。主橋面的預製面板置於鋼梁上並與鋼梁連成整體,有效防止橋面滑移,而且橋面與鋼梁共同受力,行車的平穩性會更好。
  其次,主橋鋼材採用全新優質的鋼材,尤其水下鋼管樁及鋼蓋梁等做了防鏽防腐處理,橋梁耐久性更好,抗腐能力更強。
  之所以增設專屬的自行車道,該負責人表示是考慮到大學城師生低碳環保出行的需要。維修工程將橋梁大學城往小洲村方向(出城方向)一側的人行道,由原1.5米拓寬至2米並設置了自行車專道,使小洲便橋大學城側原有自行車綠道延伸至橋頭位置,形成更完整的自行車綠道線網,實現小洲村~大學城~生物島三角區域的循環連續,為20萬大學城師生和眾多的綠色出行者提供環保低碳出行的條件。
  據瞭解,小洲便橋是2003年為大學城建設架設的臨時施工便道,最初設計壽命3年,後來經加固超齡服役4年。去年1月封閉檢測,被鑒定為存在嚴重安全隱患的危橋,建設部門當時擬拆除危橋且不再進行重建,但由於保留小洲便橋的呼聲甚高,建設部門最終在去年7月同意加固重建小洲便橋,新的橋梁設計使用年限為10年。
  記者瞭解到,小洲便橋開通後,公交部門也將儘快恢復該區域的公共交通,具體安排將另行公告。去年1月起,由於小洲便橋封閉,35路、86路、252路及565路等4條公交線不再進入大學城,給大學城師生出行帶來極大不便。編輯:鄔嘉宏  (原標題:大學城小洲便橋明日通車 增設專屬自行車道)
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